И проверь работу кадровой. Парни такая тема. Есть мафтомобиль Шевроле Люмина, не работал водительский стеклоподъёмник разобрали, дабы изучить проблемы и устранить не исправность.

Всё остановилось на стадии выявления это самой не исправности. Дело вот в чём, на фишках и даже на щётках напряжение есть, звонили сами щётки, при нажатии кнопки вверхвниз напряжение на них 12, -12 вольт, т. оно до щёток доходит, полярность меняется, вроде бы всё ОК. Щётки визуально абсолютно целые, не изношенные, их не клинет, с пружинками всё норма, они прижимаются. Якорь тоже целый, звониться нормально, нигде ничего не пробивает, обрыва нет, это во-первых.

Во-вторых, ради чистоты эксперимента, ставили якорь с рабочей пассажирской двери, всё равно не работает.

Статора понятное дело нет, там просто 2 магнита, но и ради чистоты эксперимента, корпус моторчика ставили с рабочего пассажирского моторчика. НЕ РАБОТАЕТ. 2 дня танца с бубнами и помаленьку начинаем разбираться Прозвонили мы контакты отключенного мотора на пассажирской двери.

Сопротивление показало 0. Затем прозвонили неработающую дверь, она звонилась с цифрой 40 на тестере. И вот мы подумали, что если эта пластина, даёт такое большое сопротивление и моторчику не хватает мощности закрутиться. Было принято решение запитать щётки напрямую без этой пластинки.

Впаяли провод, и всё заработало. Казалось бы ура, но казус.